badmotos
jeudi 31 mai 2012
ISLE OF MAN TT - REAL ROAD RACING
juste un petit rappel sur le celebre TT car c'est en ce moment !! bon certes si vous desirez vous y rendre , c'est un peu tard !!!!!!!!!!!!!!!!!!
baloo
mardi 29 mai 2012
Va jouer dans ton tas de sable!
Toujours des gosses y'a que la taille des jouets qui change !!!!!!!!!!!!!!!!!!
lundi 28 mai 2012
L'Harley qui a traversée le pacifique a la nage !!
Il y a un mois que cette moto Harley-Davidson a échoué sur le sol canadien, c'était la première pièce importante parmis les débris qui ont frapper le sol nord-américain depuis le tremblement de terre et le tsunami de 2011 au Japon. Remarquable dans son etat de conservation, la moto de fabrication américaine a été stocké dans le box d'un camion avant le tremblement de terre, et pendant le tsunami, le box a été séparée du véhicule et a fini par flotter à travers l'océan Pacifique au cours de l'année écoulée.
echoué sur l'île Graham de la Colombie-Britannique, la Harley a été un rappel de la dévastation et la puissance de la catastrophe japonaise, et immédiatement une recherche a été menée afin de trouver le propriétaire de la moto, s'il était encore vivant. Utilisation de l'identification du véhicule et la plaque d'immatriculation, qui étaient encore lisibles sur la moto, Ikuo Yokoyama a finalement été identifié comme étant le propriétaire du Night train Harley-Davidson Softail , et les efforts ont été mis en place pour mettre le motocycliste de retour en possession de sa Harley-Davidson , qui est où cette histoire devient intéressante
Harley-Davidson cherche à recuperer , restaurer et restituer la Softail à Yokoyama-san, le motard de 29 ans, qui avait vécu dans un établissement de logements temporaires après avoir perdu sa maison,il a décliné l'offre. Même après avoir perdu trois de ses membres de la famille immédiate dans le tsunami, le motard japonais a refusé de donner un traitement préférentiel, en citant les nombreux autres citoyens japonais qui avaient besoin de l'aide beaucoup plus que lui.
Au lieu de rentrer chez eux au Japon, l"Harley-Davidson Softail FXSTB sera exposé dans le musée Harley-Davidson en l'état, comme un mémorial pour les 15.000 personnes + qui ont perdu leur vie dans le tremblement de terre, tsunami, et catastrophe nucléaire au Japon
vu sur http://www.asphaltandrubber.com/
traduit par google et moi méme !!!
baloo
dimanche 27 mai 2012
SUPERBIKE AU VIGEANT
Aujourd'hui sur le circuit du Val de vienne !!
Chpt France Superbike Le Vigeant - Superbike par ffmoto
KTM motogp3
TOP SPEED
235+ km/h
MAXIMUM POWER
52-55 BHP
DRY WEIGHT
Around 84 kg
ENGINE
249.5cc Four-stroke, single cylinder, liquid cooled, revving to a maximum of 14,000 rpm.
jeudi 24 mai 2012
Barbie Biker
Le mouvement biker est entrer dans le grand public ! on peut acheter la panoplie du badboy a la redoute , il y a des Harley a tout les coins de rue ! meme les mamies n'en ont plus peur !! bref ca fait deja un moment que l'aigle de milhwaukee perd des plumes !mais se rempli les poches en estampillant du celebre "bar & shield" de la marque absolument n'importe quoi ! en faisant avaler au gogo qu'il est absolument indispensable d'avoir quantité de merde avec le sigle HD pour faire partie de cette communautée "d'elites" (de rouge!) donc apres les t-shirts , blousons , voitures, casques , sacs, petite culotte , couvercle de chiotte (si si) ect ect ... voici Barbie et Kent biker !!!!!!!!!!! si ca c'est pas une nouvelle interressante!!
merci qui?
baloo
mercredi 23 mai 2012
mardi 22 mai 2012
.GSXR 1000 Superbike by Guy Martin
Ca c'est de la video !! et de la moto .................... de la vraie moto !!!!!!!!!!!!!
baloo
lundi 21 mai 2012
Triumph SM
Enfin une triumph ou le createur n'a pas copié le voisin !! ca fait du bien , parsque le look retro café je commencais a saturer !! celle ci avec son look super motard a vraimeent un bon look et en plus si "ils" ont penser a mettre des watts ca doit etre efficace !! vous voyez bien que l'on est pas obliger de copier !!!
baloo
dimanche 20 mai 2012
ZAPA ou comment on va se faire niquer !!
Les zones d'action prioritaires pour l'air, alias ZAPA, répondent à un arrêté du Ministère de l'Ecologie, lequel concerne les communes et groupements de communes dont la population dépasse 100 000 habitants. Ces collectivités pourront mettre en place, sur tout ou partie de leur territoire, des zones qui seront interdites à certaines catégories de véhicules, en fonction de leurs émissions de polluants. Le calendrier prévoit pour l'heure une procédure expérimentale d'une durée de trois ans, et le Ministère recrute des collectivités volontaires qui devront faire part de leurs intentions au plus tard en juillet 2012. Pour l'instant, une dizaine de villes et de communautés se sont déclarées, même si certaines, comme Clermont-Ferrand, prenant en compte la discrimination sociale induite par ce dispositif, ont déjà renoncé. On en compte deux en Île-de-France : Paris et Plaine Commune, la communauté de communes qui regroupe tout l'ouest de la Seine-Saint-Denis à l'exception de Saint-Ouen.
Le principe serait donc d'interdire ces zones à certains véhicules, en particulier les deux-roues motorisés datant d'avant juillet 2004, et les automobiles d'avant octobre 1997 ?
Mais comment justifier une telle politique ?
La santé, bien sûr. Pour citer l'arrêté : "L'Organisation Mondiale pour la Santé a montré qu'environ 42 000 personnes décédaient chaque année en France pour cause de maladies dues à la pollution par les particules dans l'air (décès en moyenne dix ans plus tôt pour cause notamment de maladies cardiovasculaires, respiratoires et cancers). Cela touche donc chaque année 5 % des décès en France, et représente une baisse d'espérance de vie de l'ordre de huit mois dans les villes françaises." Bon, on a un peu de mal à comprendre comment le fait que 5 % de la population meure en moyenne dix ans avant le terme prévisible de son existence se traduise par une réduction de son espérance de vie de huit mois, mais les rédacteurs de l'arrêté étaient sans doute pressés.
Particules dans l'air ? Mais ces émissions ne sont-elles pas propres aux moteurs diesel ?
En effet ; ces particules ont des origines assez variées, mais seuls deux types de motorisations y contribuent : les vieux deux-temps dans le genre des Vespa PX, qu'il serait sans doute sage, pour le bien commun, de laisser plus souvent au garage, et, très majoritairement, les diesel. Or, la motorisation diesel ne concerne pas tous le monde : les bus, les camions et les véhicules utilitaires mais aussi, en France, les automobiles. Selon un récent numéro de la revue de feu le Conseil Général des Ponts & Chaussées, le parc des voitures diesel est ainsi passé de 1 149 000 véhicules en 1982 à 18 256 000 en 2008 ; dans le même temps, le nombre des automobiles à essence a baissé de 17 695 000 à 14 230 000. Quant au parc de motos diesel on sait que, aujourd'hui comme en 1982, il est égal à zéro.
Mais alors, en quoi les ZAPA concernent-elles les motocyclettes et leur moteur quatre-temps à essence ? Encore la faute de l'Europe ?
Absolument pas. La communauté européenne impose certes un respect de normes de qualité de l'air, mais elle vise essentiellement à réduire les émissions de particules. Si l'on passe en revue les zones de faibles émissions qui existe déjà en Europe on constate que, le plus souvent, seuls sont concernés les autobus et poids-lourds : c'est le cas à Londres, à Stockholm et plus généralement en Suède, à Copenhague ou bien à Prague. En Allemagne, les restrictions s'appliquent aussi aux automobiles, essence ou diesel, mais de façon plus stricte pour le diesel : ainsi, à Berlin, sont interdites en centre ville les voitures à moteur diesel mises en service avant janvier 2006, et les automobiles à essence d'avant janvier 1993, ce qui laisse une certaine marge. Et, dans toutes les zones allemandes, les deux-roues motorisés peuvent circuler sans restriction. En fait, pour l'instant, on ne trouve de zones d'exclusion des deux-roues motorisés qu'en Italie. Là, la situation varie fortement selon les villes mais, le plus souvent, ces mesures ne frappent que les deux-temps, et encore : ceux qui ne satisfont pas aux normes Euro 2. Tous les deux-roues quatre-temps âgés de moins de dix ans sont ainsi libres de circuler. Les ZAPA sont donc doublement uniques en Europe, à la fois parce qu'elles prennent en compte toutes les catégories de véhicules à moteur thermique, et parce que leurs exigences en matière de normes antipollution sont d'une sévérité sans équivalent.
D'un autre côté, c'est un peu normal : la pollution augmente dans les villes, non ?
Absolument pas. Pour Paris et son agglomération, on dispose grâce à Airparif d'un historique assez long, qui montre à quel point la situation s'est énormément améliorée depuis les années 1960 et 1970. Le plomb autrefois présent dans l'essence, le souffre et ses composés ont totalement disparu ; les émissions de benzène, depuis 1994, ont été divisées par quatre et celles des oxydes d'azote par deux même si, là, la situation est plus complexe. En effet, la diminution du dioxyde d'azote est moins accentuée, phénomène attribué à la hausse du parc de véhicules diesel. Et les émissions de particules, elles, malgré les filtres en question, et sans doute aussi à cause de cette hausse, pour l'instant, ne baissent pas.
En somme, rien ne justifie que les deux-roues motorisés soient pénalisés par les ZAPA ?
Rien, à l'exception près des vieux deux-temps, de toute façon très peu nombreux. Clairement, le Ministère a bien comme objectif de fournir aux communes un outil légal qui leur permettra de limiter, et cela de façon drastique, la présence des deux-roues motorisés sur leur sol. Les observateurs auront remarqué combien les journalistes de télévision, toujours à l'écoute du pouvoir, insistent depuis peu sur le fait que ces particules fines sont aussi générées par l'usure des pneus et des plaquettes de freins. On peut sans doute attendre longtemps une évaluation de la part de ces émissions-là dans le total. Mais l'essentiel est fait : fournir un argument, aussi futile soit-il, pour justifier que la prohibition des émetteurs de particules ne se limite pas aux diesel. Alors, on ne doute pas, que, en bonne logique, et par souci d'équité, les vélos aussi seront désormais interdits dans les centres villes : après tout, ils ont aussi des pneus, et ils s'usent.
Denis Berger FFMC
Moi ce qui me gonfle exagerement !!! c'est que l'on est en train de vous dire que vous ne pourrez plus rouler en ville avec votre moto d'avant 2004 et votre voiture d'avant 1997 , et ne croyez pas que ca va rester a 8 communes !! si ont l'accepte ca va etre partout !! je trouve que c'est carrement une atteinte aux libertées individuelles ! j'insiste sur le fait que ce n'est pas une rumeur , c'est inscrit au journal officiel ! c'est autrement plus grave que le gilet jaune !! et je ne voit personne qui bouge ! alors merde ! vous attendez quoi ?? les clubs de motos , les amateurs de motos anglaises et d'harley vous aimez parrader devant les bistrots ! comment vous ferez ? vous allez venir en remorque ? au meme titre les amateurs de moto sportive ou moderne vous etes aussi concernés ! reveillez vous rapidement et ne croyez pas que les nouveaux pantins au pouvoir qui feront quelques choses !!
baloo
Le principe serait donc d'interdire ces zones à certains véhicules, en particulier les deux-roues motorisés datant d'avant juillet 2004, et les automobiles d'avant octobre 1997 ?
Mais comment justifier une telle politique ?
La santé, bien sûr. Pour citer l'arrêté : "L'Organisation Mondiale pour la Santé a montré qu'environ 42 000 personnes décédaient chaque année en France pour cause de maladies dues à la pollution par les particules dans l'air (décès en moyenne dix ans plus tôt pour cause notamment de maladies cardiovasculaires, respiratoires et cancers). Cela touche donc chaque année 5 % des décès en France, et représente une baisse d'espérance de vie de l'ordre de huit mois dans les villes françaises." Bon, on a un peu de mal à comprendre comment le fait que 5 % de la population meure en moyenne dix ans avant le terme prévisible de son existence se traduise par une réduction de son espérance de vie de huit mois, mais les rédacteurs de l'arrêté étaient sans doute pressés.
Particules dans l'air ? Mais ces émissions ne sont-elles pas propres aux moteurs diesel ?
En effet ; ces particules ont des origines assez variées, mais seuls deux types de motorisations y contribuent : les vieux deux-temps dans le genre des Vespa PX, qu'il serait sans doute sage, pour le bien commun, de laisser plus souvent au garage, et, très majoritairement, les diesel. Or, la motorisation diesel ne concerne pas tous le monde : les bus, les camions et les véhicules utilitaires mais aussi, en France, les automobiles. Selon un récent numéro de la revue de feu le Conseil Général des Ponts & Chaussées, le parc des voitures diesel est ainsi passé de 1 149 000 véhicules en 1982 à 18 256 000 en 2008 ; dans le même temps, le nombre des automobiles à essence a baissé de 17 695 000 à 14 230 000. Quant au parc de motos diesel on sait que, aujourd'hui comme en 1982, il est égal à zéro.
Mais alors, en quoi les ZAPA concernent-elles les motocyclettes et leur moteur quatre-temps à essence ? Encore la faute de l'Europe ?
Absolument pas. La communauté européenne impose certes un respect de normes de qualité de l'air, mais elle vise essentiellement à réduire les émissions de particules. Si l'on passe en revue les zones de faibles émissions qui existe déjà en Europe on constate que, le plus souvent, seuls sont concernés les autobus et poids-lourds : c'est le cas à Londres, à Stockholm et plus généralement en Suède, à Copenhague ou bien à Prague. En Allemagne, les restrictions s'appliquent aussi aux automobiles, essence ou diesel, mais de façon plus stricte pour le diesel : ainsi, à Berlin, sont interdites en centre ville les voitures à moteur diesel mises en service avant janvier 2006, et les automobiles à essence d'avant janvier 1993, ce qui laisse une certaine marge. Et, dans toutes les zones allemandes, les deux-roues motorisés peuvent circuler sans restriction. En fait, pour l'instant, on ne trouve de zones d'exclusion des deux-roues motorisés qu'en Italie. Là, la situation varie fortement selon les villes mais, le plus souvent, ces mesures ne frappent que les deux-temps, et encore : ceux qui ne satisfont pas aux normes Euro 2. Tous les deux-roues quatre-temps âgés de moins de dix ans sont ainsi libres de circuler. Les ZAPA sont donc doublement uniques en Europe, à la fois parce qu'elles prennent en compte toutes les catégories de véhicules à moteur thermique, et parce que leurs exigences en matière de normes antipollution sont d'une sévérité sans équivalent.
D'un autre côté, c'est un peu normal : la pollution augmente dans les villes, non ?
Absolument pas. Pour Paris et son agglomération, on dispose grâce à Airparif d'un historique assez long, qui montre à quel point la situation s'est énormément améliorée depuis les années 1960 et 1970. Le plomb autrefois présent dans l'essence, le souffre et ses composés ont totalement disparu ; les émissions de benzène, depuis 1994, ont été divisées par quatre et celles des oxydes d'azote par deux même si, là, la situation est plus complexe. En effet, la diminution du dioxyde d'azote est moins accentuée, phénomène attribué à la hausse du parc de véhicules diesel. Et les émissions de particules, elles, malgré les filtres en question, et sans doute aussi à cause de cette hausse, pour l'instant, ne baissent pas.
En somme, rien ne justifie que les deux-roues motorisés soient pénalisés par les ZAPA ?
Rien, à l'exception près des vieux deux-temps, de toute façon très peu nombreux. Clairement, le Ministère a bien comme objectif de fournir aux communes un outil légal qui leur permettra de limiter, et cela de façon drastique, la présence des deux-roues motorisés sur leur sol. Les observateurs auront remarqué combien les journalistes de télévision, toujours à l'écoute du pouvoir, insistent depuis peu sur le fait que ces particules fines sont aussi générées par l'usure des pneus et des plaquettes de freins. On peut sans doute attendre longtemps une évaluation de la part de ces émissions-là dans le total. Mais l'essentiel est fait : fournir un argument, aussi futile soit-il, pour justifier que la prohibition des émetteurs de particules ne se limite pas aux diesel. Alors, on ne doute pas, que, en bonne logique, et par souci d'équité, les vélos aussi seront désormais interdits dans les centres villes : après tout, ils ont aussi des pneus, et ils s'usent.
Denis Berger FFMC
Moi ce qui me gonfle exagerement !!! c'est que l'on est en train de vous dire que vous ne pourrez plus rouler en ville avec votre moto d'avant 2004 et votre voiture d'avant 1997 , et ne croyez pas que ca va rester a 8 communes !! si ont l'accepte ca va etre partout !! je trouve que c'est carrement une atteinte aux libertées individuelles ! j'insiste sur le fait que ce n'est pas une rumeur , c'est inscrit au journal officiel ! c'est autrement plus grave que le gilet jaune !! et je ne voit personne qui bouge ! alors merde ! vous attendez quoi ?? les clubs de motos , les amateurs de motos anglaises et d'harley vous aimez parrader devant les bistrots ! comment vous ferez ? vous allez venir en remorque ? au meme titre les amateurs de moto sportive ou moderne vous etes aussi concernés ! reveillez vous rapidement et ne croyez pas que les nouveaux pantins au pouvoir qui feront quelques choses !!
baloo
The Monster SR XT from SORLIER
La c'est du serieux !!! on est quand meme proche de l'internement , mais que c'est bon de se rendre compte qu'il y a encore des gens capable de passer du temps et un peu de fric uniquement pour faire marrer les autres !!!
a voir sur l'excellent http://foutraquegarage.canalblog.com/
baloo
samedi 19 mai 2012
ballade bucolique
Voila exactement ce que je deteste le plus dans la moto !! un clip video sans aucun interet , une triumph preparée cafe racer !!!(mdr) avec une couleur a chier !!! une position de conduite qui doit en faire un tréteau inroulable , regardez la position des repose pieds ar !!!!! bref une brele qui doit avoir 6 a 7000e de pieces et de peinture !!qui fait un bruit de pitbike (lamentable) , la dessus l'heroine arrive tres bcbg pour pas dire bobo , qui enfile son casque , un Rubis (la seule marque qui vend un jet plus cher qu'un arai , en les faisant fabriquer en chine !!!!) et ensuite sans gant et avec une veste de ville non attachée , elle roule dans une cour de ferme pour finir enfin par arriver sur la route , ou la pauvre est obliger de pencher a l'envers tellement elle se traine !!!!!!! et fini par s'arreter dans un champ !!!!!! putain le scenario de malade !!! vraiment un clip de bobo pour les bobos !! lamentable peut etre pour se reconcillier avec les ecolos !! va savoir !
baloo
vendredi 18 mai 2012
GP de france ce we
et oui c'est ce we sur le circuit du mans ! un gp certainement humide
la video rappellera des souvenirs aux plus de 40 ans avec cette cabriole de randy Mamola en 1985 ca c'etait du grand spectacle !
baloo
jeudi 17 mai 2012
Urgent, à diffuser, en parler, c'est le moment ou jamais.flv
Ce n'est pas de la moto ! ni de la voiture ! mais je pense que c'est important de le faire savoir !
et ca me conforte dans ce que je pense !!
vu sur http://www.clubcaferacer.com/t6596-faites-suivre et puis avec l'accent Quebecquois ca a un petit coté "farce" !!!!!!!!
baloo
mercredi 16 mai 2012
Caroll Shelby RIP
Carroll Hall Shelby, né le 11 janvier 1923 à Leesburg, au Texas, États-Unis, et mort le 10 mai 2012 à Dallas est un pilote de course américain reconverti dans la préparation musclée de voitures de série, notamment l'AC Cobra et deux dérivés de la Ford Mustang, la Shelby GT 350, et la Shelby GT 500.
Merci mr Shelby de nous avoir fait d'aussi fabuleuses voitures ! j'espere pouvoir en piloter une un jour (peut etre)
baloo
mardi 15 mai 2012
securité routiere
n'oubliez pas ca approche a grand pas !! le 1er juillet vous devrez porter le "dispositif reflechissant" , avoir l'ethylotest sous la selle !! et si vous changez de moto ou n'importe qu'elle intervention sur votre carte grise actuelle vous aurez droit a une belle plaque d'immat version "presque" allemande !!! ............ et attendez vous a du pire tres bientot , car je me suis laisser dire que les intégristes ecologique vont faire partit du nouveau gouvernement !!!(ce qui etait prevu) et la va vraiment falloir s'attendre a du serieux !!!
bonne année chez les fous !
Baloo
lundi 14 mai 2012
It's better in the wind ! (suite)
je vous ai deja parler de ce film ! en voici un autre extrait ! c'est toujours le road movie sur les routes americaines par une bande de pote !! je vous passe le coté authentique qu'ils essais de nous vendre ! par contre les images de routes , lac salé (el mirage) sont fabuleuses ! et comme je suis resté collé a ces endroits depuis 30 ans , je ne peut resister ! de plus la bande son est un vrai bonheur !
let's ride guys !!
baloo
http://www.itsbetterinthewind.com/2011film
Yamaha XJ600 Diversion CAFE RACER
Beaucoup de bruit dans ce clip ! pour pas grand chose ! car quand on deshabille une daube .... on obtient une daube (allégée) bon ca a le merite d'exister et le clip est pas trop mal !!
baloo
samedi 12 mai 2012
vendredi 11 mai 2012
Waters Ktm flat track
meme en "flat track" les oranges soont la ! je n'en revient toujours pas du succés des autrichiennes !! comme quoi en europe ont peut réussir !! (mais c'est pas facile)
baloo
mercredi 9 mai 2012
XS 650 "hollandaises"
Vu sur
http://bubblevisor.blogspot.fr/ deux xs hollandaise , rien a voir avec notre "flamby" national juste qu"elles sont de Amsterdam !!! notez les roues ar montées a l'av , ce doit etre une specialitée locale
baloo
750 xs chaine
Relativement peu courant un 750 xs a chaine , plein de bonne idée a s'inspirer ! peut etre pas la selle !!
baloo
vu sur http://bubblevisor.blogspot.fr/
mardi 8 mai 2012
201 mph @ 6.94 sec - Lawless OCC Electric Drag Bike & Larry "Spiderman" ...
324,07 km/h pas mal pour une perceuse electrique !!!!
New Side in town
Voila encore une belle realisation d'un lecteur de ce blog "Seb" , un tres beau side construit sans avoir été obliger d'hypothequer la maison , ni faire la peau a la belle mere pour toucher l'heritage , un bon vieux XJR , une fourche maison , une caisse de comete un peu de boulot , une belle peinture signée "Pauline" je ne vous mets pas le contact car elle vient de decider de stopper ces activitées (dommage)
le tout fait un tres bel attelage familiale , de bon gout ! ca change des "taz" ou autres "gros minets " peint sur les caisses de side !!
baloo
dimanche 6 mai 2012
2012 Balooracingteam
2012 soit disant année de la fin du monde !!! sans en arriver a ces extremes , je pense quand meme que ca va etre une année pourrie ! pourquoi je dis cela !! et bien voila , comme vous le savez une de mes passion est la competition moto , et plus precisemment les courses d'endurance de motos anciennes principalement des années 80 qui sont pour moi les années magiques de ce genre de compétition ! ca fait plusieures années que nous participons avec plusieurs amis aux 4h de SPA (belgique)et au Bol D'or classic (france) qui sont les plus belles et importantes courses de la discipline ! (voir les libéllés Biker Classic et BOC en bas de page), de plus nous sommes les seuls a faire courir une Yamaha 4t , ce qui peut sembler anodin mais en fait releve de l'exploit car yamaha n'ayant pas vraiment developper de machine 4t d'endurance dans ces années la !mais avec la compétence de plusieurs personnes ont a reussi a faire d'une paisible xs une moto plutot efficace qui a tournée en 2"57 a Spa aux mains d'un bon pilote mais néanmoins amateur avec des suspensions et des freins moyens , ce qui veut dire qu'elle pourrait etre 10s plus rapide ! si .. si .. ont avait les moyens !! car voila ou ca coince "LES MOYENS" , ont a plus les moyens !!! aucuns sponsors , aucunes aides materielles , donc la seule facon de faire rouler la moto a été de le faire sur nos propres deniers !malheureusement sur cette situation deja tendue est venue se greffer une mauvaise surprise , Hervé un des pilotes et partenaire du team a eu un accident de la circulation assez serieux qui l'empeche de participer pour cette saison !!
cette situation fait que nous ne participerons pas aux 4h des Bikers Classics a Spa et que si nous ne trouvons pas des partenaires rapidement nous ne participerons plus a rien du tout !!! et comme nous sommes completement ignorer ou presque par la marque ! vous risquez de ne plus voir de YAMAHA en competition sur les grandes manifestations classics !
Baloo
samedi 5 mai 2012
Pikes Peak en moto electrique !
Va falloir se faire au bruit de perceuse !! ce n'est que le debut ! mes les images sont belles !
baloo
vendredi 4 mai 2012
Pack de 2 (xs 650)
En voila encore deux !!! incroyable le nombre d'xs 650 modifiée sur la planete , que ceux qui en possede une d'origine la conserve car a mon avis ca va devenir tres rare !! aujourd'hui une tres belle mais classique version dirt , et un presque traditionnel cafe racer ! je supporte de moins en moins cette appellation !! car il y a de moins en moins de café ! et encore moins de motos devant !!! c'est comme le dirt track , en france il y a un nombre incroyable de motos modifiées facon dirt , mais il ni a jamais eu une course (sauf dans le sud ouest ) et la plupart des proprios ne connaissent aucun pilotes ni l'histoire de cette discipline!!.............etrange ! non ! bon vous me direz la plupart va bien voter sans connaitre le programme de leur candidat ! le francais est vraiment un etre a part !
Baloo
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